物流业（yè）和金融业之间的“(合期”正在一步步加快，看似掌握话语权的银行，还能否一直（zhí）高姿态下去？现在，有实力的物流行业大佬（lǎo）已（yǐ）开始（shǐ）在金融这块沃土（tǔ）里掘金；一些银行也开始（shǐ）主动对接物流（liú）行业，挖掘创新良方（fāng）。

　　有专家表示，物流行业正在步入新一轮的“净化期”，当拥有了更强大的规避（bì）风（fēng）险的能力，这（zhè）块“大蛋糕”或许会（huì）引（yǐn）来（lái）各家（jiā）银（yín）行主动上门（mén）争（zhēng）抢。

　　物（wù）流求变三方共赢的闭环（huán）构想，是（shì）否可行（háng）？

　　作为物流（liú）行（háng）业的排头兵，奔腾（téng）物流一直在探索物（wù）流与金融的相处之道。2013年（nián），奔（bēn）腾物流总（zǒng）经理邢尚文投入400万（wàn）搭建物流行业的资金结算平台，与多家银行建（jiàn）立了系统对接服务。

　　“那些不诚（chéng）信的物（wù）流企业想‘跑路’，钱拿不走（zǒu）；利用大数（shù）据管控（kòng）风险（xiǎn），信息（xī）将（jiāng）更加（jiā）对称。银（yín）行（háng）随时可以（yǐ）看到物流（liú）企业（yè）是否健（jiàn）康有（yǒu）序，方便为（wéi）其授信服务。同时放贷速度（dù）、效率也（yě）提高不少。”邢尚（shàng）文说，银企（qǐ）系统对接后，从业务一发生，银行（háng）就会了如指掌，包括到末端收回来的钱也会直接进入（rù）银行（háng）的第三方监管账号。这样，银行就作为物流结算的第三方企（qǐ）业（yè），能将物（wù）流行业的（de）结算资金控制住，整个物（wù）流行业（yè）也（yě）能（néng）健康有序地发展（zhǎn）。

　　但邢尚（shàng）文（wén）觉得（dé），这场“联姻”似乎（hū）还可以有更多的（de）新思路。2014年，一次（cì）互（hù）联网大会给（gěi）了邢尚文新的启发：“这（zhè）么多互联网企业为用户提供免费服务，让人们感受到便（biàn）利的同时，也赢得（dé）了巨（jù）大的（de）市场和（hé）效益。作为物（wù）流企业，如果运用这种思维，是（shì）否也（yě）能（néng）为客户提供免费的（de）物流服务（wù）？”他分析，对于（yú）供应链末端的物流金融（róng）服务来（lái）说（shuō），则拥（yōng）有巨大的发展空（kōng）间。

　　“客户有时会面临银行（háng）借（jiè）贷难的问（wèn）题，物（wù）流企业则掌（zhǎng）握大量的客户（hù）信息流，如果我们（men）能成（chéng）为企业（yè）客户的担保方之一（yī），融资的情（qíng）况就会改（gǎi）善；银行（háng）通（tōng）过（guò）了解物流企业的（de）运营情况和货物信（xìn）息（xī），降低了资金借（jiè）贷风险（xiǎn）。”邢尚文说，自身企业（yè）的平台优势，对银行、客户都有足够（gòu）吸引力。“如（rú）果（guǒ）时机成熟，物流商对企业客户提供免费物（wù）流服务，由银（yín）行（háng）支付给（gěi）物流（liú）商相应（yīng）利润点，这种三（sān）方互利的商（shāng）业生态圈或许可以实现。”

　　“随着零担运输、仓储等（děng）传统业务的（de）利润点递减，一些（xiē）有实力的物流企业（yè）已开（kāi）始探索新（xīn）的掘金点。”济南市经信委相关负责人认为，比如将非核心业务外包出去（qù）的“轻资产”运营，实现（xiàn）产（chǎn）业（yè）链上下游联（lián）动的（de）供应链金融等（děng）。但行业内（nèi）的诚信体系就像一座大厦的基石，缺（quē）少这（zhè）个大环境（jìng），这些探索（suǒ）很难长远运作下去。”

　　“长远来看，这种闭环的物流（liú）模式或许不（bú）是最新的概念。在未（wèi）来，只有（yǒu）开放式的物流系（xì）统（tǒng）将更（gèng）能（néng）引领（lǐng）行（háng）业前行（háng）。”他介（jiè）绍，如果所有（yǒu）物流企业都能采用这种运作（zuò）模式，并能实现（xiàn）信息资（zī）源的共享，就（jiù）是成功的“物流+金融（róng）”。银行求变盯上冷链、医（yī）药和电商，如（rú）何先吃？

　　“物流是个大行业（yè），值得研究。谁先吃到蛋（dàn）糕，就看（kàn）各家银行的研发能（néng）力和配套全不全（quán），跟不跟得上。”工商银行济南分行某支行行长告诉记者（zhě），省工行今年的（de）策略调整对物流行业（yè）较为重视，尤其是（shì）冷链物（wù）流、医药（yào）物流及电商物流。

　　“由于生产加工类企（qǐ）业升级换代（dài）较慢，制造（zào）业（yè）缺乏高水平的创新，市（shì）场竞争力不强。银（yín）行对（duì）传统（tǒng）的加工业、制造业已渐渐（jiàn）失去兴趣（qù）。受（shòu）房地（dì）产泡沫影（yǐng）响，银行对房贷多采用压缩态势。在（zài）这种情况下，银行更（gèng）多地将（jiāng）支持方向放在社会服务类，及受社会经济周期波动小的行业，物（wù）流业就在（zài）其中。”上述人士（shì）介绍，在“互联（lián）网+”的带动下（xià），电商做得越（yuè）来越大（dà），物流更值得关注和深挖。

　　记者调（diào）查（chá）发（fā）现，动产融（róng）资（zī）也是不少银（yín）行与物流企业合作（zuò）的模式之一，即仓储物流公（gōng）司申（shēn）请成为银行货押业务的监管方（fāng），合（hé）作动产融资业务。

　　“近两年动产融资业务逐渐萎缩，与仓储（chǔ）物流公司（sī）的合作也逐渐（jiàn）减少。”较早运用该模式（shì）的平安银行则表示（shì），主要（yào）原因是重复（fù）质押（yā）等问题时有发生（shēng），对银行、借款（kuǎn）人、仓储物流企业各（gè）方之间的互信造成伤害，该（gāi）行这一融资模式甚至一度陷入停（tíng）滞状态（tài）。

　　“下游客户最关注（zhù）的（de）还是融资（zī）功能。”平安银行济南分行相关（guān）负责人表示，目前（qián）他们正与感（gǎn）知集团合作物联网金融项目，利用物联网（wǎng）新技术重构银行动产融资业务。“仓储物流（liú）公司（sī）必（bì）须（xū）用物联（lián）网技术来装备智能仓库（kù），由银（yín）行验收合（hé）格后，才（cái）有资格（gé）做（zuò）动产融资业务的储存库（kù）。”该负责人表示，动产融资（zī）业（yè）务市场空间巨（jù）大，下一步，他们在与国内主（zhǔ）流仓储物流公司（sī）、电（diàn）子交易（yì）平台建立物联网金（jīn）融联盟的基础上，计划将物联网动产（chǎn）融资（zī）在有色、矿（kuàng）产、能源、化工等多个领域推广。专家观点物流业（yè）还在“净化期（qī）”逆（nì）袭不是（shì）没希（xī）望

　　银行业至今对“物（wù）流大蛋（dàn）糕”还不够（gòu）主动，山东（dōng）交（jiāo）通学院物流金融专家刘华群认为，这很大程度上和蛋糕自身有关系，比如“火候”欠佳（jiā），“烘烤”力（lì）度（dù）还（hái）不（bú）够。

　　“最（zuì）近这几年，与物流（liú）业（yè）相关的国家政策、指（zhǐ）导意见频出，物流（liú）行业（yè）正迎来上层设计大力扶持、规（guī）范引导的时期。”刘华群介绍，这个阶段（duàn）恰恰类似于上世（shì）纪70年代（dài）初的日本，正是物流业的“自（zì）我净化阶段（duàn）”。


　　他（tā）认为，当政府执（zhí）行更（gèng）严（yán）格的准入门槛，并（bìng）利用价格（gé）杠杆（gǎn）调节物流（liú）业（yè）内定价，实现更严（yán）格的行业（yè）监管时，一些“小（xiǎo）、散、乱（luàn）”的物流（liú）企业将在淘沙（shā）中被过滤（lǜ）。生（shēng）存下（xià）来的，将有（yǒu）更高层次（cì）的管（guǎn）理和服务，并拥有自我规避（bì）风险的能力。历经这个阶段，物流这块“大蛋糕”才能真正（zhèng）做（zuò）到“色、香、味（wèi）俱全”，包括（kuò）银行在内的金融业也将一改以往（wǎng）的（de）高姿态，主动（dòng）上门甚至疯狂争抢。（