去年（nián）9月，国（guó）家发改委在电力、石油、天然气、铁（tiě）路、民航、电信、军工等7大领（lǐng）域，开展第（dì）一批混合所有（yǒu）制改（gǎi）革试（shì）点。昨天，东（dōng）航物流公司签约成立，这意（yì）味着（zhe）民（mín）航领域（yù）首个混改试点正式（shì）落地。

新成立的东（dōng）航物流（liú）公司总股本41亿，其中东航集团持（chí）股45%，联想控股持股25%，普洛斯投资持股10%，，德（dé）邦物流持（chí）股（gǔ）5%、绿地金融持股5%，另外的10%的股份则由核心员工持有。

东航集团董（dǒng）事长、党委书记 刘绍勇：可以充分地发挥各种社会资源，资本市（shì）场和民间资本（běn）的（de）力量，把这个企业使它能够做强做优做大，参与全球竞争，也就是（shì）组建国（guó）家级的航空物流团队。 

原有的（de）东航（háng）物（wù）流依托于东航集团的货机机队和600多架客机腹舱，主营（yíng）航空运（yùn）输，航线（xiàn）遍布全球，但业务相（xiàng）对单一（yī）。此次混改，东航经过（guò）严格（gé）甄（zhēn）别，遴选出四（sì）个股东，他们分（fèn）别在客户资源，物流仓储（chǔ），配送网（wǎng）络（luò），财（cái）务管（guǎn）理等方面具有独特的行业（yè）优势。为了充分激发民间资本的活力，此次东航并没有持有51%的绝对控股权，而是把（bǎ）部分股（gǔ）权（quán）让渡给了其（qí）他股东和员工代表。

东航（háng）物流公司总经理 李九鹏：我们的股权结构应该（gāi）说民营资（zī）本实际（jì）占了45%，然后（hòu）国有资（zī）本占了也（yě）是45%，然后我们核心员工持（chí）股占了10%，所以这（zhè）样的一个股（gǔ）权结构形成了互相制衡（héng），更（gèng）加能够保证市（shì）场化运行的这样一个股权结构。我觉（jiào）得这是最（zuì）大的（de）亮点（diǎn）。

东航（háng）物流公司完（wán）成增资扩股后，将按照（zhào）新的公司架构和（hé）管（guǎn）理（lǐ）体系进行独立（lì）运营，未来三到四年内酝（yùn）酿上市。