得天独厚的交通（tōng）、区位优势（shì），为乌兰察（chá）布市物流业的（de）发展提供了重（chóng）要支撑（chēng）和有利保障。

顺应新形（xíng）势，抢抓新（xīn）机遇，乌兰察布市（shì）委（wěi）、政府将打造区（qū）域性（xìng）物流中心的相关内容列入自治区“十二五（wǔ）”发展（zhǎn）规划当中，加快发（fā）展现代物流业，做大做强现代物（wù）流业（yè）基地，大力推进“三个交易中心（xīn）”和“四港一体（tǐ）”建（jiàn）设，努（nǔ）力将（jiāng）乌兰察布打造（zào）成通疆（jiāng）达（dá）海的开发（fā）开放经济区、国家物流（liú）节点和区域性国际物（wù）流中心（xīn）。

通过（guò）几年的发展建设，现代物流（liú）业作为乌兰察布的一项（xiàng）朝（cháo）阳产业正在兴起，发展（zhǎn）优势（shì）日渐显（xiǎn）现，乌兰察布，正朝着打造西北地区（qū）最（zuì）大“内陆港（gǎng）”的目标迈进。

如今的（de）乌兰（lán）察布，让久别的人惊叹，让（ràng）外来的人瞩目：公路铁路四通八（bā）达，物（wù）流运输车辆（liàng）川流（liú）不息（xī），无海有港的“内陆港”日夜灯火通明……围绕建设（shè）自（zì）治区“五大基（jī）地”的核心区，依托得（dé）天独厚的区位优势和产业（yè）优势，现（xiàn）代物流业（yè）已经发（fā）展（zhǎn）成为市域经济的强劲增长极，发展优势（shì）日（rì）渐显（xiǎn）现（xiàn），乌兰察布（bù）正（zhèng）在向着打造西北地（dì）区最大“内陆港（gǎng）”的目（mù）标迈进。

集聚优势打造（zào）区域物流中心

近年来，乌兰察布交通（tōng）建设（shè）捷报频（pín）传（chuán），国内最（zuì）长（zhǎng）的重载高（gāo）速公路——准兴高速建成通车，内蒙古首（shǒu）条（tiáo）高速铁路——京呼客专开工建设，g7京新高速境内段建成，集宁（níng）机（jī）场年内试航。

高铁（tiě）70分钟到（dào）北（běi）京，飞机（jī）40分钟到天津（jīn）将成为现（xiàn）实，乌兰察布（bù）与京（jīng）津（jīn）冀的时空距离将快速拉近。

按照王君书记“充分发挥我区内引外联的区位（wèi）优势（shì），选择具备条（tiáo）件的盟市发展（zhǎn）陆（lù）港经济、空港经济，加快建设一批面向俄蒙的经（jīng）济（jì）技术合作区、进出口商品加工区和旅（lǚ）游经（jīng）济合作区，努力构建（jiàn）面向北方、服务内地的对（duì）外开放新格局”的指示（shì）精神，乌兰察布（bù）人用实干一笔一笔抒写出物（wù）流业（yè）发展的新篇章（zhāng），充分发挥乌兰察布联通京津冀（jì）、中西部（bù）地区及（jí）俄蒙欧（ōu）的立（lì）体（tǐ）交通优（yōu）势（shì）和商贸物流优势，利用集（jí）宁海关恢复开关、支线（xiàn）机场建成和临空经济（jì）区（qū）获批的有（yǒu）利条件，大力推（tuī）进“三个交易中心”和（hé）“四港一体”建设，努（nǔ）力把（bǎ）乌（wū）兰察布（bù）打造成为国家级物流节（jiē）点和（hé）区域性物（wù）流中心。

为实现这一目标，全市上下凝心聚力（lì），依托区位优势和产业优势，培（péi）育和打造现代（dài）物流业这（zhè）个经济（jì）增长点。依托（tuō）公路交通（tōng）枢纽，乌兰察布以集宁、前旗为（wéi）中（zhōng）心（xīn），打造（zào）内陆（lù）港；依托二连浩特（tè）口岸（àn）和“丝绸之路（lù）经济带（dài）”郑州（zhōu）——二连——莫斯科（kē）新的中（zhōng）欧物流通道，以集宁、丰（fēng）镇、后旗为（wéi）重点，打造铁路港；依托（tuō）兴和、集宁、丰镇、后旗等（děng）几大物流园区（qū），推进与天（tiān）津港（gǎng）的合作，打（dǎ）造无水（shuǐ）港（gǎng）；依托乌兰察布集宁机场，推（tuī）进与国内（nèi）外货运机场和骨干（gàn）航空公（gōng）司的深度合作，打（dǎ）造航空港（gǎng）；加（jiā）快保（bǎo）税仓（cāng）库、保税物（wù）流园建（jiàn）设，逐步形成公（gōng）路（lù）港、铁路港、航（háng）空（kōng）港、内陆港相互配（pèi）套、相互融合的一体化格（gé）局。

此外，乌兰察布还坚持国内（nèi）物流与（yǔ）国（guó）际物流有（yǒu）机衔接（jiē），生（shēng）产性物流与生活性物流融合发展，大宗商品与散（sàn）货物流多头兼（jiān）顾，仓储加（jiā）工、物流（liú）贸易、电子商（shāng）务相（xiàng）互协（xié）调，多式联运、物联（lián）网广泛运用，把现代物（wù）流业发展成为市域经济强劲增长极。

园区建设夯（bèn）实经济（jì）发（fā）展增长极

数（shù）字（zì）最（zuì）有说服力（lì），是（shì）近年来我市物流业发展（zhǎn）成绩（jì）斐（fěi）然的生动写照（zhào）：2011年以来，煤炭、马（mǎ）铃薯、皮革“三个交易中心”累计（jì）完成投资近400亿元，实现营业收（shōu）入（rù）273亿元。

现在，在（zài）集（jí）宁现代物流园（yuán）区，保税物流区（qū）、公路（lù）物流港、铁路集装站三（sān）个平台正在（zài）搭建，并加紧施工。建成后，可实现向（xiàng）西连接“呼包鄂金三角”，向东向南服（fú）务京津冀晋，向北开通俄罗斯、蒙古国资（zī）源进口通（tōng）道和国内产品输（shū）出通（tōng）道，昔日的草原（yuán）商埠重现辉煌，将成为北（běi）方重要的商（shāng）贸物流中心（xīn）。城市的发（fā）展离不开（kāi）产业（yè）的繁荣，集宁现代物流园区在发展过程中（zhōng），引（yǐn）进了（le）一大批具有雄厚实力的商贸物流企业入驻，同时又利（lì）用“以商招商（shāng）”的模式（shì）吸引了数百家知（zhī）名商业品牌进驻园区，一个区域性商贸（mào）物流产业（yè）链（liàn）正在（zài）形成（chéng）。位于集宁现代物（wù）流园区的集宁国际皮革城，目前已（yǐ）有近千家商户（hù）入（rù）驻（zhù），其中50%的商户来自（zì）海宁、广州等闻名（míng）海内外的皮（pí）装生产、销售基地（dì），打（dǎ）响（xiǎng）了“草（cǎo）原皮（pí）都·乌兰察布”的（de）品牌，不仅（jǐn）增加了就业岗（gǎng）位（wèi）、推动了（le）经济发展，还（hái）带火了呼、包、大同等周边（biān）城市的一批旅行（háng）社（shè），成为自治区（qū）秋冬季旅游（yóu）的热点景区之一。集宁国际皮革城形成以集（jí）宁为中心，辐射（shè）京、津、晋、冀、蒙（méng）方圆500多公里（lǐ）的销售半径，是我国北方最大（dà）的皮革销售集散地，成为面向俄（é）蒙和欧盟扩大开（kāi）放的（de）重要平台（tái）。2013年（nián）成为国家4a级景区，2014年（nián）被确定为自治区级创业示（shì）范园。

以销售拉动加工（gōng）、以加工带动鞣制和养殖，实施（shī）全产业链开发（fā），是（shì）乌兰察布做大做强（qiáng）皮件产业的战（zhàn）略取向。集宁皮革加工园区建成投运，察右后旗土牧尔台镇制革（gé）基地建设进展顺利，现已引进三（sān）家大型（xíng）皮革企业，预计（jì）年（nián）内形（xíng）成年处理标准（zhǔn）皮（pí）400万张的综合产能。

位于兴和县的乌兰察布综（zōng）合（hé）物（wù）流产业园区，一列列（liè）装（zhuāng）满煤炭的货车正陆续发往全国各地，园区内处处是热火朝天的繁（fán）忙景象（xiàng）。该物流（liú）园区致力（lì）于建设（shè）蒙西及蒙古国煤炭集聚加工基地、环（huán）渤海及东南沿（yán）海地区各类（lèi）动力煤配（pèi）送基地（dì）、环渤海地区重要的煤炭储备基地，成为全国最大的“煤炭超（chāo）市”和“煤炭交易中心”。园（yuán）区（qū）从启动建设以来（lái），重点发展综合物流（liú）、煤化工（gōng）、电力、冶金、水泥、机械制造等六大产（chǎn）业。现已累（lèi）计完成投资近300亿元。共建成铁路专线24公（gōng）里，具（jù）备了8条万吨列（liè）卸车和（hé）运（yùn）营条件，年运输煤（méi）炭能力达（dá）到了3000万吨。铁（tiě）路重发线（xiàn）、疏解线、联络线、中心站、牵引变电所（suǒ）及数字化配煤铁路（lù）专用线项（xiàng）目，已（yǐ）累计完成（chéng）总（zǒng）工程量的70%。建成公路90公（gōng）里，园（yuán）区核心区主干道和南北出口公（gōng）路（lù）全（quán）部硬化，循环经济（jì）产业（yè）园道路拉开了（le）框架（jià）。